近日，中美两国元首在布宜诺斯艾利斯举行的20国峰会上会晤，双方就经贸问题进行了讨论并达成了共识，停止加征新的关税。
在会晤结束后，美国总统于美国东部时间12月2日20点发布了一条推特称：“中国同意降低从美国进口汽车关税”，看来，对美国进口车影响较大的新增关税有望取消了。此消息一出，中国汽车行业资本市场反应剧烈，国机汽车、广汇汽车等企业股票纷纷大涨。
但是值得注意的是，双方其实并未对税率达成一致：目前美方同意2019年1月1日暂时不上调关税（只是暂时）。但中方需要在90天内，答应美方的一系列条约，美方才不继续上调关税，如果90天内达不成协议，美方将继续上调关税。
据悉，为了成功让美国“让步”暂缓关税上调，中国承诺缓解贸易失衡现象，将大规模进口美国农产品以及能源等；而美国之所以同意“停火”，而且在汽车行业“停火”最为迅速，这恐怕跟“后院失火”不无关系。
这意味着美国进口车的关税将由40%开始下调。自加征关税以来，汽车行业受到很大的冲击，原产于美国的特斯拉全系车型、奔驰的GLS、GLE、GLECoupe，宝马的X4、X5、X6、X7、福特Mustang、探险者、F－150等车型，进口到中国的成本大幅度提高，从而影响了该车型的售价。其中，奔驰GLE、福特F-150、福特Mustang等车型已经上调了市场指导价。
汽车行业受到了“过山车”似的待遇，其中最为尴尬的就是将在12月7日上市的宝马X5车型，这次的新动向，让其在定价方面处于左右为难的境地。由于宝马X5的生产线%的美国车辆进口税区间，该如何定价，则成了宝马高层需要头疼的问题。
而特斯拉则迎来了利好，根据乘联会数据显示，第三季度特斯拉在华销量下滑37%，进入10月份更是暴跌70%，销量跌至只有211辆。为应对销量下滑，特斯拉不得不降价。11月22日，特斯拉宣布将在中国的产品售价下调12%到26%，其中单车最大降幅高达36万元。
自从今年3月份，美国宣布对中国部分进口商品加征关税，而中方也宣布对美国包括汽车在内的多项商品加征关税。首当其冲的就是在美国设立工厂的各大车企，奔驰、宝马以及美国本土车企等都收到了。
后来随着双方密商，随后中国就宣布了降低进口车关税至15%，这对于各家跨国车企来说无疑是一个好消息。
然而幸福并没有来的太久，5月29日美国打破了中美双方达成的共识，又开始对华进行新一轮的关税制裁，而中国也对美国包括汽车在内的约500亿美元进口商品加征25%的关税。
9月18日美国总统美国贸易代表办公室，对约2000亿的中国进口商品征收额外关税，于9月24日起生效，今年年底前为10%，2019年1月1日起增至25%。作为还击，中国也与当日宣布决定对约600亿美国商品加征10%或5%的关税，于9月24日起生效。
12月1日，两国元首会晤，中美双方同意停止相互加征新的关税，并“熄火”90天，至此，已经持续了大半年的摩擦终于暂告一段落。
在摩擦期间，汽车行业无疑是其中深受影响的“者”，在中国市场上打拼的跨国车企被绑上了“过山车”，随着关税的轨道上上下下，如今这架“过山车”暂时停运，未来加征关税的取消对于各大车企来说无疑是个好消息，但其带来的销量以及其他方面的影响也十分深远。未来的真正“停战”，想必是各家车企都乐于见到的。
声明：本文由入驻搜狐平台的作者撰写，除搜狐账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
魏优旃本文由来源于财鼎国际(http://cdgw.hengpunai.cn:27531/)
网友评论 ()条 查看