内饰设计更加精致，空间够大。中控台的布局沿袭了大气简洁的样式，三幅式方向盘、双色拼接的中控台提升了质感和档次。圆形设计配以十字金属材质中间镶嵌的空调出风口，质感细腻。中央功能区的按键布局非常具有科技感。带有“唐”Logo的电子档杆相当抢眼。
唐80的车身尺寸为4815×1875×1725，轴距2720。大尺寸的车身也带来了车内大空间。主驾座椅支持12向电动调节，还配备了后排空调出风口和中央头枕，舒适度提高。第二排座椅可以比例折叠，完全放倒容积拓展至2398升。
安全配置更全。比亚迪唐80配备360°高清全景影像系统、遥控驾驶、VDC动态控制系统、HDC陡坡缓降功能、TCS牵引力控制系统、ATS全地形模式、HAC上坡辅助控制系统等智能科技，其中全时四驱豪华型还配备前后倒车雷达。另外，比亚迪唐80还提供了包括普通、沙地、泥地、雪地、ECO及SPORT六大项，两侧按键可以对EV及HEV模式进行切换。
动力方面实现了2.0TI涡轮增压、缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合，在混合动力模式下，可输出371千瓦的总功率， 820牛·米的总扭矩，相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出。悬架结构上，唐80采用的是前麦弗逊式悬架+后多连杆式悬架的组合。比亚迪唐80在EV+sport模式实现快速起步，0-60km/h的加速几乎是在一瞬间完成。因为是电机启动，整个过程显得非常安静。唐80提供两种能量回馈强度设置，标准模式下回收力度适中。当切换为较大力度模式时，回收力度加大。刹车踏板的行程比较长，前半程几乎察觉不到刹车力度，中后段力度却突然加重，这点需要驾驶者多去适应。
值得一提的就是，2017款唐还是家用小能手。2017款唐可实现车外220V交流放电功能（VTOL），即车辆可通过自带的转接设备, 转为普通二/三孔插排，实现对外部用电器放电。放电电压为220V家用电压，最大带载能力为3.3kVA。可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电，满足多种使用需求。当电池电量较低且车辆处于P档状态时，车辆控制系统智能控制发动机向电池进行充电，满足车辆对外放电需求，延长外部用电器使用时间。
内饰设计更加精致，空间够大。中控台的布局沿袭了大气简洁的样式，三幅式方向盘、双色拼接的中控台提升了质感和档次。圆形设计配以十字金属材质中间镶嵌的空调出风口，质感细腻。中央功能区的按键布局非常具有科技感。带有“唐”Logo的电子档杆相当抢眼。
唐80的车身尺寸为4815×1875×1725，轴距2720。大尺寸的车身也带来了车内大空间。主驾座椅支持12向电动调节，还配备了后排空调出风口和中央头枕，舒适度提高。第二排座椅可以比例折叠，完全放倒容积拓展至2398升。
安全配置更全。比亚迪唐80配备360°高清全景影像系统、遥控驾驶、VDC动态控制系统、HDC陡坡缓降功能、TCS牵引力控制系统、ATS全地形模式、HAC上坡辅助控制系统等智能科技，其中全时四驱豪华型还配备前后倒车雷达。另外，比亚迪唐80还提供了包括普通、沙地、泥地、雪地、ECO及SPORT六大项，两侧按键可以对EV及HEV模式进行切换。
动力方面实现了2.0TI涡轮增压、缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合，在混合动力模式下，可输出371千瓦的总功率， 820牛·米的总扭矩，相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出。悬架结构上，唐80采用的是前麦弗逊式悬架+后多连杆式悬架的组合。比亚迪唐80在EV+sport模式实现快速起步，0-60km/h的加速几乎是在一瞬间完成。因为是电机启动，整个过程显得非常安静。唐80提供两种能量回馈强度设置，标准模式下回收力度适中。当切换为较大力度模式时，回收力度加大。刹车踏板的行程比较长，前半程几乎察觉不到刹车力度，中后段力度却突然加重，这点需要驾驶者多去适应。
值得一提的就是，2017款唐还是家用小能手。2017款唐可实现车外220V交流放电功能（VTOL），即车辆可通过自带的转接设备, 转为普通二/三孔插排，实现对外部用电器放电。放电电压为220V家用电压，最大带载能力为3.3kVA。可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电，满足多种使用需求。当电池电量较低且车辆处于P档状态时，车辆控制系统智能控制发动机向电池进行充电，满足车辆对外放电需求，延长外部用电器使用时间。
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