在国内双积分等政策的引导下，各家厂商都开始在新能源领域布局产品，一时间，各类新能源车频出，但是这些新能源车中，各有各的问题，自主品牌的纯电动车要么设计太差，续航里程也不给力，而自主品牌的插电混动车不少，但普遍质感不佳，像是将燃油车临时改改变成混动车的半成品那样，再看看合资品牌吧，合资品牌的油电混动车光是紧凑型车的价格就很高了，更不用说中型车了，那有没有一款质感优秀，价格合适的中型新能源车呢？
还真有，吉利博瑞GE phev就是这样的一款车，但这款车怎么样呢？试驾完之后，我想我可以很理直气壮地从下面几个方面来回答你。
博瑞GEphev是以原来博瑞为基础，升级出来的车型。博瑞的外型就已经很好看，拥有最美中国车的称号，博瑞GEphev就更加好看了，前脸标志性的回进进气口有着极高的辩识度，头灯的造型更细长，更显动感，车顶线条在C柱之后迅速下滑，整车呈现出明显的溜背样式，使整个侧面像一个疾飞的楔子，动感十足。尾部方面十分大气，全新的尾灯造型，里面还丝带状的条纹，与前脸的动感一气呵成，极具动感的车身。让你在车流中一下就能认出它来。
内饰方面，博瑞GEphev内饰比博瑞更高端，甚至可以用越级的豪华形容，灵感来自杭州拱桥的各种曲线设计，又软又细滑的皮质座椅，如果跟你说这是台豪华车，你绝对不会怀疑。
前大灯是时下的LED，车载全景影像功能也有搭载，ACC自适应巡航当然也是有的，车内12.3英寸的中控大屏很吸引眼球，而且它与右侧的饰板相融合，
全液晶仪表博瑞GE phev上也有，大家听属蛇的今年多大了可能会觉得这个没啥，但能够整块液晶屏都显示的，这可就不多了，总之我无论是坐在驾驶座还是副驾，都感觉到强烈的豪华科技气息。
作为中型车，后排的装备配置当然不可小视，博瑞GEphev后排空间属于B级车主流水平，充裕得能跷二朗腿。副驾驶一侧有座椅电动调节。可以地调节靠背到你舒服的姿势，而往后调靠背的同时，坐垫会跟随往前伸。这样等于整个坐姿，变得更适合半躺睡觉。让你各种舒服，有木有？
车嘛，还是要用来开的，开起来怎么样呢？作为混动力，很多人会担心开起来会像纯电车那样有电流的呜呜声，其实开起来完全无感，因为电机发动机出力进行辅助作用，使得动力的输出让人感觉既强劲又平顺，当然了，混动车肯定要看是不是省油的，博瑞GEphev的混动系统行驶时能回收一定幅度减速动能，滑行时能把发动机停掉。省油程度能跟丰田THS之类媲美。
0-100km/h加速时间，能在8.9秒内完成，这一成绩，绝对不输那些合资品牌2.5L自吸B级车的对手。得益于混动系统的先进特性，博瑞GEphev轻点油门就有可观的动力往前跑，整体感觉动力很强劲，什么，你会怀疑博瑞GE的那台双离合变速箱不够平顺，放心好了，我试驾的时候，无论怎么整，双离分平顺，绝对让人放心。
静音方面，博瑞GEphev在驾乘时静谧感特别强，行驶起来又沉稳感。其实不难理解，看过吉利拆解博瑞的知道，里面的隔音和止震物料，简直是不惜工本去做。博瑞GE在这方面，估计是有过之而无不及，对各种噪音的感非常强。相较一些合资B级车为了省油而减少隔音材料的做法，博瑞GE可谓的业界了。
博瑞GEphev可以实现半自动驾驶，而且可以实现更高阶的车道保持，能时刻让车辆保持在车道中间。去到一些轻微转弯的，车辆能追着行车线自动完成转弯。在进入自动巡航状态后，系统允许驾驶者短暂放开双手，大概是十秒多的时间。这个间隙可以用来喝水，以及短暂看一眼手机，时间虽短，但真的能解一些燃眉之急。
这个其实都不能算是问题了，让我用4S店普遍都挂着的一句回答你：新能源好车，博瑞GE phev,免摇号不限行，免购置税。
博瑞就已经很优秀，如今博瑞GEphev把这种优秀再次放大。不仅内饰很有豪华感，开起来也静谧沉稳。假如你抱怨现在的车为了省油变得越来越不安静，抱怨大城市摇号难拍牌贵，那你可以考虑一下博瑞GEphev这个选项，车本身就很优秀，而且还能直接上新能源绿牌哦。
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