近日，重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ，以下简称“长安汽车”)对外披露2020年12月产销快报。公告显示，长安汽车在2020年实现累积销量200.37万辆，比上年同期增长14%。
其中，长安系中国品牌汽车在2020年累计销售150.36万辆，同比增长12.9%；而长安合资品牌也在全年整体销量突破50万辆，比上年同期增长17.2%。
随着销量的逆势增长，长安汽车也在2020年前三季度取得营业收入同比增长23.77%，达558.4亿元，其归属于上市公司股东的净利润也实现同比大增230.98%，至34.86亿元。
此外，长安汽车亦在2020年持续推进品牌向上，一方面以全新的“UNI”序列出击中高端市场，另一方面联手华为、宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，以下简称“宁德时代”)加入高端智能汽车“大混战”。
据《中国经营报》记者此前获悉，2021年，长安汽车计划推出9款全新和升级的经典序列产品。而未来5年，长安汽车将推出105款车型，其中包括新能源汽车23款，使其产品谱系不断升级壮大。
在长安系中国品牌的全年累积销量实现同比增长12.9%的同时，长安汽车多款主力车型也在2020年集体跨上新台阶。
在SUV板块，长安CS75系列在2020年实现连续9个月单月销量破2万辆，交出累计销售26.68万辆、同比增长38.1%的年终成绩。这也是长安CS75系列在历年来的销量新高。
在轿车板块，2020年连续10个月销量破万的长安逸动系列，在1~12月取得17.49万辆的销售表现，同比增长达41%。在长安汽车SUV与轿车双线并驾齐驱的发展格局下，长安逸动助力品牌向上。
2020年，在传统汽车任弼时子女板块之外，中国汽车品牌亦加快了向中高端市场迈进的脚步。长安汽车也发布了全新中高端序列——UNI，其首款车型UNI-T自2020年6月上市后，半年时间就售出6.86万辆。
随后，UNI序列第二款车型UNI-K也在2020年11月亮相。据悉，未来5年内，UNI序列将推出5款车型，包括新能源SUV、插电式混合动力SUV等，而2021年，长安汽车将发布该序列的首款轿车。
在乘用车市场主力车型迎来集体增长的同时，长安汽车的其他业务板块也“不甘示弱”。其中，长安第二乘用品牌欧尚，以1~12月累积销售15.33万辆的成绩，在2020年迎来同比增长36.9%。而商用车板块的长安凯程则在2020年累计售出15.93万辆。
此外，对于“合资与自主并重”发展战略的长安汽车来说，2020年亦是合资板块收获的一年。2020年，长安合资品牌汽车整体销量突破50万辆大关，交出了销售50.01万辆、同比增长17.2%的成绩单。
其中，长安福特累计销售25.33万辆，同比增长37.7%，而同比增长2.8%的长安马自达，其全年累计销量也达到了13.73万辆。
2020年，长安汽车在提升企业经营质量的同时，还迎来了中国首个L3级自动驾驶量产体验、架构和全新服务体系等创新，而蓝鲸发动机也在不久前创造“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录。
此外，长安汽车联合华为、宁德时代创建的全新汽车品牌，也定位为智能汽车高端品牌，其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
三方联合创建高端智能汽车品牌的消息一经释出，也推高了长安汽车在近期的股价，其市值峰值更是一度突破千亿元大关。另据报道，上述平台会以三家公司的首字母联合命名，名为CHN平台。而三家公司会以怎样的方式实现“合体”，目前仍未可知。
据长安汽车披露的2020年第三季度报告显示，截至2020年9月末，长安汽车总资产为1114.55亿元，比2020年初增长14.18%，而总负债为639.77亿元，比年初增长19.17%，资产负债率为57.4%。
此外，长安汽车归属于母公司所有者的净利润大幅增加，由2019年前三季度的亏损26.62亿元至2020年前三季度盈利34.86亿元。
长安汽车方面将其原因解释为公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升，同时非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。若扣除非经常性损益，则长安汽车在2020年前三季度仍为亏损20.98亿元。
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