速腾1.2T臻享版的前大灯进行过升级， 与前雾灯集成角灯功能 ，静态转弯时自动补光，前大灯智能离回家功能 ，前大灯感光自动。
速腾1.2T臻享版车身尺寸为长×宽×高(mm) 4655 x 1780 x 1453 ，轴距2651(mm)，电动折叠后视镜集成LED转向灯并且带有加热功能。
后尾部分，速腾1.2T臻享版使用了LED尾灯，夜间行车以及倒车时更加醒目提高安全性。单边双排气管大气有力量感。
座椅面料采用Alcantara（欧缔兰）翻毛皮，触感柔和细腻。前排座椅左右都有有加热系统，驾乘人员可根自身需求选择合适温度， 主驾驶座椅有8向电动调节，调整座位很方便。
速腾1.2T的基本配置也一应俱全，例如车身稳定系统 ，坡起车辅助系统，定速巡航系统，胎压监测系统都有配置在速腾1.2T上。
速腾1.2T搭载11项先进技术的EA211发动机，采用轻量化设计，重量减轻了13-25kg，配合发动机启停及能量回收系统和7档手自一体双离合变速箱，在大中城市堵车段的低转速状态下，油耗更低，百公里综合油耗仅5.5L。
考虑到消费者对于燃油经济性的追求，用更小排量的涡轮发动机来代替原本排量更高的自然吸气发动机是明智之选。
从参数来看，这款1.2T的发动机的数值与传统1.6L发动机已经没有明显差距，但涡轮增压车型在实际驾驶时能提供的推背感和动力爆发的能力，显然是自然吸气并不具备的。
对比同为1.2T的卡罗拉，卡罗拉轴距有优势，但速腾的车身更长一些，尾箱容量也更大一些，卡罗拉的1.2T发动机，最大功率116Ps，最大扭矩185N·m，匹配CVT变速器，速腾1.2T的最大功率110Ps，最大扭矩200N·m，匹配7速双离合变速器。
从数据来看，卡罗拉的功率更大，而速腾的扭矩更大，7速双离合和EA211的匹配已被大众玩得炉火纯青，驾驶的平顺性也并不需要担心，底盘方面卡罗拉是扭力梁悬架而速腾是悬架，舒适性会更好一些。
这款1.2T的速腾，与原来1.4T不同的就是发动机部分，那么这台81kw（与1.6功率一样）200nm的发动机表现如何呢？
因为排量很小，所以在2000转以下动力是很平淡的，感觉就是懒洋洋的，而且发动机运转和声音的细腻度也不够好。
2000转以上这台机器开始发力，3500转到5000转感觉推力达到最大值，这个时候动力非常爽快，后劲饱满。发动机运转非常平顺细腻，噪音非常小。如果你对这样的动力表现还不满意，那么请用变速箱的s档。这个s档调教非常激进，基本上能你一碰油门车就冲出去，但是一收油又会顿一下，开车的人是爽了，乘客可能就要吐了。
大众的干式双离合1档几乎是摆设，车一动起来就是2档，并且不停车都不会降到1档，估计是为了减少换挡次数防止过热。整车隔音做得非常好，噪风噪都得很棒（静谧性同级别属于上乘水平了）。
底盘调教属于硬朗类型，过滤震动厚实有质感，感反馈也不错，但连续坑洼会略显弹跳。方向在低速的时候略显沉重，不如自家mqb平台的低速状态那么轻盈。座椅靠背终于不用旋钮调节角度了，一秒钟。还有变速箱在换挡的时候那种阻尼，那种吸入感，真的常高级的东西。
大众这个1.2T发动机，明显就是为了节油而生的。不过虽然排量小，但依旧力气十足，一点没有那种小排量的乏力感，比起同级别的1.2T丰田机更有力，比起雪铁龙的1.2T发力晚一些但更长气运转更细腻。在这个小排量涡轮增压机的时代，大众这台机器，交出了一份满意的答卷。
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