2017年，“中国心”十佳发动机评选进入第12届。作为目前国内最具影响力的车用发动机评选活动，“中国心”成功跻身世界三大发动机评选行列，在推动汽车业技术进步，引导消费者购车方面作用凸显。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”站在第12年的门槛上，“中国心”活动主办方，《汽车与运动》出版人娟，想到了的这句诗。今年，“中国心”立志再上新台阶，将实现史上最大的创新升级。
“启动海选，扩大参评范围；增加评委，强化驾驶体验；优化流程，专注地打造一个自立于世界品牌之林，符合中国汽车市场特色的评价平台。”娟描绘了“中国心”的未来蓝图。
“中国心”年度十佳发动机评选，由《汽车与运动》创立于2006年，经过11年精心打造，已经成为与美国“沃德十佳发动机”（Ward’s 10 Best Engines）以及欧洲“国际年度发动机”（International Engine of the Year）并列的世界三大发动机评选。
“‘中国心’品牌已经树立，但我们地认识到，与‘沃德十佳发动机’等相比，我们在消费者中的知名度还不够。”娟表示，为增强“中国心”的社会影响力，今年的第一大创新，就是启动“海选”。
据介绍，“中国心”年度十佳发动机评选的报名要求是：第一，1.参选发动机可以在中国国内生产或组装，也可以从国外进口；第二，参选发动机必须拥有与之相匹配的正在中国市场上销售的国产乘用车或商用车；第三，截至实车测试阶段，搭载参选发动机的相应车型需正式上市销售（或预订）超过3个月。
娟解释说：“过去的评选，只针对车企报名的发动机，不报名的基本不在评选范围。这就可能遗漏了一些好发动机。今年将不再有这个缺憾。我们启动海选，搜遍全国，评出最佳‘中国心’。”
目前，《汽车与运动》梳理出从2016年10月起已经上市，至2017年10月即将上市的新发动机（含改款）60多款，这些都将纳入“中国心”的评选范畴。今年“中国心”参评机型将从往年的30多款，扩大到60款以上，覆盖面提高一倍以上。
“当然，厂家报名参选的通道也是打开的，继续欢迎厂家提供参评所需要的数据资料，鼓励已获的机型连续参评，今年的十佳榜单将特别注明‘蝉联’和‘新晋’”娟强调说。
专家评审委员会了“中国心”评选的专业性和权威性。而“沃德十佳发动机”的评选规则主要是评委的主观体验，即“在实际使用中表现出来的工作特性”。
“根据实际使用中的表现如何，来补充评价一款发动机更具指导消费的意义。”娟表示，“我们要继续数据评审作为客观依据，继续举办集中三天的实车测试；同时，强化主观体验，增加评委长期驾驶环节。相比其他评选，‘中国心’这种评选方法，就是力求做到人有，人有我更优。”
今年的“中国心”年度十佳发动机评选，3月开始正式启动“海选”。海选出的车型，交由评委日常驾驶体验，将持续半年多时间。评委试驾后将给每辆车打分，并出具专业试驾报告。
“启动‘海选’‘中国心’，我们的灵感来自于美国奥斯卡金像。有‘海选’，有提名，有打分投票，最终胜出极不确定。既要专业，也要有趣，引导消费者购车，正是我们评选的初衷。”娟介绍说，“中国心”今年将全面推向社会化，贴近消费者，培养发动机粉丝圈层。
为此，“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会将扩容，成立由发烧友级的名人组成的KOL评审团，与专家团形成互补。娟透露：“目前KOL评审团已确认三位加盟大咖：华语乐坛实力唱作歌手、中国汽车拉力锦标赛冠军（CRC）樊凡，撰稿人、资深汽车营销专家柳燕，车评人、社交网络红人吴佩，未来将吸纳更多意见加入。”
今年“中国心”的评选流程将进行优化。第一阶段“海选”及评委长期主观体验后，每位评委可以提名两款发动机，入围年度十佳发动机候选机型；这样遴选出约20款发动机进入第二阶段，即10月份的实车集中测试；集中测试后，评审委员会打分投票评选出本年度的“中国心”十佳发动机；第三阶段为11月举办颁典礼。除十佳发动机项外，将新设提名。
娟表示：“去年，‘中国心’评选已经扩展到新能源汽车领域，形成了传统发动机和新能源汽车动力系统两大评选。今年的诸多创新也适用于新能源动力评选。我们致力于‘中国心’评选全面升级，日臻完善，从世界三大评选升级为参与度最广、标准最完善、含金量最高的世界第一发动机评选。”
《汽车与运动》创刊于2005年1月，由人民日主管，中国汽车主办，隶属于中国能源汽车集团。定位“享受极致驾驶乐趣”的《汽车与运动》是国内最早专注和汽车驾驭文化的专业类汽车。
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